Le dernier carénage du Gustave Zédé, été 1969    

 
La plage arrière, la protection de l'hélice babord, la sortie de l'arbre d'hélice et les deux pièces de 105 mm. Les hublots visibles donnent sur les cabines arrières. (source Jef Sbari) Belle vue sur l'arrière avec ses deux ancres qui restaient à poste fixe, les sorties d'arbres d'hélice et les deux protections latérales, le gouvernail et le pavillon. (source Jef Sbari)
Une des deux hélices. (source Jef Sbari) Le gouvernail et ses pains  d'aluminium. (source Jef Sbari)
Une autre belle vue de l'arrière où on aperçoit la quille. (source Jef Sbari) Vue sur l'étrave et une de ses ancres. La ligne renflée qui "coure" au milieu de la coque renferme une ligne magnétique sensée rendre le navire moins détectable au radar. (source Jef Sbari)
Jean-François (Jef) SBARI --> jef.sbari@wanadoo.fr chef de Centre PMM Cannes
                                       
Préparation de l'hélice avant sablage de la coque Vue sur l'étrave après la pose des tentes Vue sur le fond du bassin

Autre vue sur la préparation des hélices avant sablage Figuration d'un matelot électricien pour la comparaison de taille

     

Mise à jour le : 30/05/11                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

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